摘要：
农村公交化经营是什么意思？什么时候乡村公交可以通车了？农村公交将来会不会是国家收回，不得有私人股份？乡村公交候车亭归属谁管理？农村公交化经营是什么意思？农村公交化运营模式是一种商业... 农村公交化经营是什么意思？
农村公交化运营模式是一种商业模式，它是指将传统的非公共交通工具（如出租车、网约车等）的运营方式转变为类似公共交通工具（如公交车、地铁等）的运营方式。
这种模式的特点是，运营者通过规模化、标准化、信息化等手段，将非公共交通工具的运营方式转变为类似公共交通工具的运营方式，从而实现更高效、更便捷、更经济的服务。
具体来说，公交化运营模式通常包括以下几个方面的特点：
规模化：通过扩大车队规模，提高服务范围和覆盖面，从而提高服务效率和质量。
标准化：通过制定统一的服务标准和流程，提高服务质量和可靠性。
信息化：通过应用互联网技术和大数据分析，实现智能调度、动态定价、精准营销等功能，提高服务效率和用户体验。
公交化运营模式是指轨道交通(火车、高铁、地铁、轻轨等)通过类似公交车的高密度、小间隔及站站停的发车模式来缓解沿线客流压力，以最大程度发挥轨道交通的作用，方便乘客的出行。
什么时候乡村公交可以通车了？
很高兴的是，我们这里的乡村公交已经通了。我们这里从去年开始建设线路基础设施，现代基本完成了所有乡镇的全覆盖。
但我们这里的乡镇公交也有一些问题，比如说公交站点基本上都在大路边，如果一个村子离大路比较远的话，你只能先到大路边的公交站台上等，就是说还没有达到每个村子都有公交站点这样的程度。
还有一个问题，就是公交虽然通行了，价格也不算贵，一块钱随便坐，但是在时间的分配上，现在的公交还是不如以前的小巴，以前的小巴虽然说价格贵一些，但在时效上，它还是方便的，而且通常都是一站直达，最多就是在路上多捡几个人，一般不会耽误乘客的时间。
而现在我们这里的城乡公交呢，因为线路的原因，需要在城四周建设一个周转点，举个例子，比如说城北有五个乡镇，那么就在离城里最近的一个乡镇建设一个公交周转点，如果你到从城里到最远的一个乡镇，你需要从城里坐公交先到这个周转点，然后再下车，坐另外一辆到最远点乡镇的公交，而且这个上下周转的过程可能等待的时间比较长，这是当前我们这里的公交最大的问题。
不过问题是问题，还是比以前有很大的进步，起码农民进城花费少多了，对老年人，学生来说非常方便，而且乡村公交要通到每一个村的目标还需要时间。
农村公交将来会不会是国家收回，不得有私人股份？
这个现在还不明朗，看社会发展情况，现在是私人承包制，但是将来随着新农村建设以及城市化发展，城乡公交迟早要演变成城市公交的。其实沿海一带比如长三角地区，城乡公交与城市公交没什么两样，都是一样的车型。
乡村公交候车亭归属谁管理？
城市所管理的县区乡村公交候车亭的站台归城市公交公司使用和维护，所有权归当地***，规划权属***规划部门，管理权属***城建部门，现已划归交通运输局，广告经营权由***招标授予中标广告单位，现场管理权属于城管、交警、交通、建设等部门。
