摘要：
江西省修建赣粤大运河目的是什么？江西省修建赣粤大运河目的是什么？贯通长江珠江水系，对赣州吉安南昌韶关广州都是一种利在千秋的好事，可大幅降低物流成本，尤其可促进赣吉沿线的发展。一些下... 江西省修建赣粤大运河目的是什么？
贯通长江珠江水系，对赣州吉安南昌韶关广州都是一种利在千秋的好事，可大幅降低物流成本，尤其可促进赣吉沿线的发展。一些下游地区的人担***会截流，其实大可不必，开渠仅筑些水坝抬高水位，不会阻断水流。相反为了有足够的水用于航运，还会在上游筑些水库储春夏之水用于秋冬枯水期，反而可调济水量，减低江水污染程度。唐代文献公兄弟主持开凿了梅关古驿道，使南北成了通途，形成了繁荣千年的商道。我的家族在赣州一直留有田园祠墓，从来也未彻底离开，只是清末五口通商以后，再加上太平天国，国内革命战争以及京广线修去湖南，才让江西落后于周边省份，成了一个没有存在感的省份，修赣粤运河可以让赣州吉安重新繁荣起来。这也是我一直期盼的。
今年全国两会上，有代表提出，修建赣粤大运河，目的是加强粤港澳地区与内陆地区的水路联系，推动中部地区经济发展。
而我却认为：修赣粤大运河不可行。
为什么不可行，主要有三个原因：
首先，赣江是长江的一大支流，如果修赣粤大运河，船只往来频繁，那么赣江的水质将会受到很大的污染，从而影响鄱阳湖及长江的水质，从环保角度看，实在是得不偿失。
其次，赣江在赣州章贡区交汇之前，赣江的支流有章江和贡江，这两条江均发源于赣州南部，且均有不少支流，但这些支流（与广东连接）水流量并不大，大船在枯水期根本就无法通行。
其三，我国现有的运河发挥的作用也不大，何必花那么多钱再去挖一条？须知水运的速度慢，效率远不如高铁甚至一般的铁路货运。2021年赣深高铁即将通车，届时江西与粤港澳地区的联系将更加紧密。有了高铁，没必要修运河。
综上：运河在现代，注定是要被淘汰的。
当然是为了发展经济，将“默默无闻”的标签给撕掉。江西省交通运输厅厅长王爱和在接受媒体***访时说道：“试想有这样一条运河，它沟通长江、珠江两大水系，能实现中国水系南北大贯通；它能有效促进中西部地区特别是革命老区等融入珠三角经济区、粤港澳大湾区，促进中西部地区优化产业布局、补齐交通运输短板！”
这条运河就是规划中的赣粤运河。赣粤运河是沟通长江流域和珠江流域的两大运河工程之一，另一条是湘桂运河。赣粤运河北起江西湖口县，溯赣江而上，经贡江进入桃江，从信丰西河至赣粤分水岭，再由广东省浈水沿北江至广州出海，从江西湖口至广东韶关北江三水河口，总长接近1300公里，在江西省境内长度为748公里，广东省境内长534公里，设计通航标准为1000吨级船舶。江西对接长江黄金水道的赣江、信江高等级航道提升工程项目全部落地，将分别于2019年和2020年实现***航道贯通。水运可辐射江西省内大部分地区，打通东向和南向两个出海通道。原本绕道长江口东南沿海的船舶，可通过赣粤运河直达广州，再去往东南亚、南亚和欧洲，可减少1200多公里的航程，极大程度降低运输成本，提高航运安全性。对推动江西省融入“一带一路”建设、打造江西内陆开放型经济试验区意义非凡。
今年的全国两会上，江西省交通运输厅厅长王爱和提出建议，将规划建设赣粤运河纳入“十四五”综合交通运输发展规划，力争在“十四五”期间开工建设。目前初步规划图已基本出炉，计划10月底完成规划研究初步成果。尽管如此，目前网络上反对的声音也很多，有人担心会造成生态破坏，使江西境内河流湖泊水位下降，导致一些地区灌溉用水不足。还有人觉得赣粤运河通航标准为1000吨级船舶，运输能力有限，不如建设赣粤高速铁路。更有人认为目前的发展阶段人工运河已无用处。
但不管怎样，做好前期勘探工作和各方面的评估，如果确实有利于中部内陆省份发展经济，那任何人都没理由反对。
穿越南岭的运河可以有两条，一条是古代修建的灵渠，它把湘江与漓江水系沟通起来，另一条是赣粤大运河，把赣江与北江连接起来，这两条运河能沟通长江与珠江水系，可以实现两个流域的通航。
长江是我国第一大河，径流量丰富，自古以来就是我国东西向的交通大动脉，称之为黄金水道，而珠江是我国的第二条大河（径流量排名）航运非常繁忙，内河货运量竟然突破10亿吨，稳居世界二位，超过了美国密西西比河。如果赣粤大运河能够开通，实现长江与珠江的通行，航运价值非常重大。
那么为什么赣粤大运河没有开工，而灵渠自古至今一直运营呢？
没开通是有原因的，我们做一张从赣州到韶关的地形剖面图，就会清楚的发现这里的问题。看下图：
赣州海拔110米左右，而韶关55米，地势由赣州向韶关倾斜，两地相距220公里左右，这个落差有些大，对于引水工程来说是一个不错的高差，但是做为运河，这样的落差就不太合适了，当然可以使用船闸，这个问题不难解决。但为了修运河而运河，这不是困难的事，但是否想过，这要导致维护成本提高，还会造成赣江水倒流，汇入珠江流域，原本入长江水系发生了改向，我们不能不考虑这里的生态环境的问题。
上图，从赣州起，赣江上游河网密度变大，支流众多，多条支流汇集至赣州，如果把赣粤这条运河打开，运河的补水主要来自于赣江，这是由地势所决定的，总不会从北江提水吧，所以这条运河开通会导致赣江的水变小，危及流域内的生态平衡。
当然，***如赣江象亚马逊河支流那样，不愁河水径流，这个问题就好解决了。此外大家都知道，赣江属于季风区的河流，只有梅雨降水较多，一年降水中70~80%集中在这个时间段，冬春两季降水很少，做为一条运河来说，四季畅通才有真正意义上的航运。
另外有人看看地图就胡思乱想，拍拍脑门就认为开通赣粤运河，就可以沟通两大水系，事实上航运价值不高，鄱阳湖做为五江汇集之处，还有丰水一大片，枯水一条线的特征，这个航运怎么搞？所以这条运河只能是我们的一厢情愿。
赣粤大运河开通有困难，为何灵渠就可以呢？
我们看上图，珠江的支流漓江与洞庭湖水系的湘江，这两条河流的支流经过不断地溯源侵蚀，最后快连通了，两条河流的海拔高度也趋同，两地快接近一个水平面，不存在着赣粤运河的落差，古代凭借人力就把它凿通了，工程量不太大，否则这条穿越崇山峻岭的运河也是不可能实现的。
